Ti sala kusala na acier ayeke mbeni mbilimbili calcul ti “température.” Ti londo na billet so a charge ni na degré 950 ti si na décharge ti degré 1180 nga na kota ndo ti four ni so ayeke na degré 1300 , degré oko oko ti wâ ni ayeke mû nginza mingi ti futa na carburant. Me, fani mingi, a yeke bi gbâ ti wâ ti saleté na yâ ti atelier ni – mbeni fä so ayeke polele so mbeni zo so ahinga kua ti lekengo wâ ti saleté ayeke dä pëpe. Ye so ayeke sala gi pëpe si ndo ti kusala ni aga sioni mingi, me a yeke buba nga lakue nginza so a yeke wara.
A ninga pëpe, mbeni rapport ti yâ ti da so alondo na ligne ti roulage ti wâ ti QSP ti mbeni kota ndokua ti Vietnam so ayeke sara kua na a-acier afa mbeni plan ti lekengo ye so ayeke nzoni, so a lingbi ti diko wungo ni, nga so ayeke kiri na peko-polele: ti leke yâ ti système ti échangeur ti chaleur ti four ti tunnel ti wen so ayeke dä awe nga ti zia ambeni ye ti kiringo na ni na yâ ti ando so fadeso mbeni ye ti kiringo na ni ayeke dä pëpe. Plan so ayeke tomba peko ti tënë ti "zero-carbone pëpe", me lo yeke luti mingi na ndo ti batango carburant so a lingbi ti mû mesure ni directement nga na futango nginza so a zia na yâ ni – mbeni ndo so lekengo a-échangeur ti chaleur ti Ukada aga na akota hingango ye dä.
I. A-point ti vundu: Température so atï na ndo ti chaleur so ayeke “nu” .
Four ti tunnel so ayeke na yâ ti usine ti wen so ayeke kozoni na a-échangeur ti chaleur ota (a-récuperateur), na Zone 7 ayeke na kua ti sara si pupu ti wâ ni aga chaud kozoni. A yeke na lege ni ti tene so, na yâ ti angu so ahon, a yeke wara gbâ ti azo so ayeke sara kua na yâ ti a-échangeur ti chaleur so ayeke na yâ ti four ti tunnel ti acier so ayeke na yâ ti Zone 7. Na lege ti ngangu ti changement ti chaleur so ayeke kete, a gbu système ni na ngangu ti zia ambeni GPL na ndo ni ti tene a kiri na place ti chaleur so ayeke na yâ ni.
Ye so ayeke même sioni mingi ayeke so, ando use ti Navette (Zone 6) ayeke na mbeni ye ti changéngo wâ pëpe. A bi gaz ti échappement ti degré 1000 tongaso droit na yâ ti atelier ni, na a sara si wâ alondo nga na kota bruit – a vo GPL so ngere ni ayeke ngangu mingi na mbeni mbage, na a bi wâ na yâ ti pupu na mbeni mbage. A yeke mbilimbili na yâ ti scénario so la si mbeni échangeur ti chaleur so ayeke sara kua nzoni mingi aga ye so a hunda ti sara ni.
II. Solution ni: Récupérateur ti kota wâ (HTR) + A-addition modulaire
Ti Zone 7: A leke ordinaire ti récupération ti ga mbeni Récupérateur ti Ga Température (HTR). Ambilimbili ye so a lingbi a sara ayeke:
A leke aye ti nzoni: A zia na place ti a-échange ti chaleur ti acier ti carbone kue (1.4512 / S275JHD) a-acier so ayeke na kota -grade na a kiri a leke mbage ti croix ti lege ti ngu so ayeke na yâ ti da ni ti tene a sara si chaleur ni ahon nzoni. Tongana mbeni zo so ayeke sara kua ti lekengo a-échangeur ti chaleur ti Ukada, a yeke zia na kozo ndo ngangu ti métallurgie ti tene a sara kua na 620 degré +.
Auxiliaire système upgrade: A-tuyau ti pupu ti wâ ti acier ti carbone so ayeke dä awe alingbi pëpe ti gbu ngangu na gbele akota wâ so ahon 500–550 degré , tongaso a lingbi a changé ni na a-tuyau ti acier so ayeke na wâ mingi pëpe; a yeke leke a-valve so ayeke na yâ ni, a-étanchéité, a-appareil ti fango na pression, na ambeni ye tongaso ti tene a lingbi na mbeni grade so alingbi ti gbu ngangu ahon wala alingbi na degré 620 .
Bâ ngangu ti ventilateur ni: Bâ wala ventilateur ti wâ so ayeke dä awe alingbi ti ngbâ ti lingbi na wungo ti pupu so ayeke na yâ ti système ni na peko ti so a sara a-upgrade ni, na kpengo ti tene ventilateur ni aduti na ngangu mingi pëpe so ayeke kanga lege na système ni ti sara kua.
Na peko ti so a leke yâ ti da ni awe, wâ ti pupu so ayeke na yâ ti Zone 7 ayeke londo na degré 450 ti si na degré 620 . A yeke ga na akota ye ti nzoni na lege ti thermodynamique – nzoni dutingo ti wâ, salango kusala na carburant mingi pëpe, nga kangbingo yâ ti wâ ti four ni legeoko. Mara ti lekengo ye tongaso ayeke mbilimbili ye so mo yeke ku na mbage ti mbeni échangeur ti chaleur ti four ti tunnel ti wen ti kota ngele so a leke ni na a mû ni na azo ti lekengo a-échangeur ti chaleur ti Ukada.
Ti a-zone ti Navette: Ala mû a-échangeur ti chaleur so ayeke na yâ ti a-échangeur ti chaleur so ayeke na yâ ti système ti gaz d’échappement so ayeke dä awe. A yeke mû gaz ti wâ ni na yâ ti amortisseur so ayeke na ndo ti four ni, a hon na yâ ti fini échangeur ti chaleur ti mû wâ na pupu so ayeke gbi wâ ni, na pekoni a tokua ni na a-appareil ti wâ ni na lege ti a-tuyau. A leke ni nzoni ti bâ na nene ni mingi asarango ye ti azo so ayeke tambela na yâ ti a-zone ti Shuttle – so ayeke ngangu pëpe, so ayeke yengi pëpe, nga so ayeke ngangu pëpe ti bata ni.
III. Aye ti nzoni: Ahon 10% ti GPL so a bata ni, a futa ni na yâ ti angu 2–3
Na lege ti bango ndo ti kusala ni, na peko ti so a leke yâ ti four ti tunnel ni kue, a lingbi ti bata ahon 10% ti carburant ti GPL. Na ngoi so ngere ti GPL angbâ ti gue na li ni nga ti changé, nzoni ti mosoro so ayeke si na yâ ti ngu oko oko ayeke kota mingi, na a yeke ku ti tene a kiri na nginza kue so a zia na yâ ni na yâ ti angu 2–3. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na mbeni échangeur ti chaleur so a leke ni nzoni-so alondo na mbeni ndokua ti Ukada so zo alingbi ti zia bê na lo.
Na ndo ti so a yeke bata nginza ti carburant directement, ambeni ye ti nzoni mingi ayeke dä so ahonde:
Ti sala si carbone adë: Ti sala si wâ ni aza nzoni mingi ayeke sala si carbone ti noir asigigi mingi pëpe, na tongaso a yeke sala si wungo ti aye so ayeke buba pëpe na yâ ti a-appareil ti bango na ye nga na afenêtre ti bango ndo, na a sala si aye ti kusala ni angbâ aninga.
A leke ndo ti kusala ni nzoni: A-zone ti Navette ayeke bi mbeni pëpe gaz ti wâ so ayeke na kota wâ droit na yâ ti atelier ni, na a sara si wâ ti atelier ni na ngoi ti dê nga na pupu ni aga nzoni mingi.
A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a zi carbone na yâ ti pupu: Ti bata 10% ti GPL aye ti tene ti sara si wungo ti CO2 so ayeke sigigi na yâ ti pupu akiri na gbe ni – “competitivité verte” so ayeke na gbe ti akpengba-ndia so ayeke ga ngangu mingi na ndo ti carbone na ndo ti sese kue.
IV. Implications: A-énergie ti acier alï na yâ ti ngoi ti “Recuperation ti chaleur ti déchets profonds”.
Mbeti ti senda-ye so alondo na ndokua ti lekengo abongo ti Vietnam so amû biani mbeni tapande so a lingbi ti mû pekoni teti ndokua ni kue. A fa so sân ti tene a changé kota kusala ni wala a kanga lege na kusala ti lekengo akota ye, a lingbi ti wara mbeni kota guengo na li ni na yâ salango kusala nzoni na ngangu gi na lege ti lekengo na ti ziango ambeni ye na ndo ti aye so ayeke mû wâ na yâ ti four ti tunnel ti wen.
Atâa a yeke ti tene a leke a-acier ti carbone ti ga a-acier so ayeke fâ pëpe na yâ ti Zone 7, wala ti zia na ndo ni ambeni module ti échange ti chaleur so amanke na yâ ti a-zone ti Navette, kota ye ni ayeke gi oko logique ni – ti gbu wâ so ayeke buba na yâ ti ngu ti gaz ti échappement na ti kiri ti tokua ni na yâ ti système ti wâ. Modèle ti "récupération sur-site, reutiliser sur-site" so ayeke direct mingi, a yeke na akete perte, na a yeke mû nginza hio ahon ti so a yeke sara na chauffage ti district so ayo mingi wala so ayeke sara kua na ngangu ti chauffage so a buba ni.
Ngbanga ti nyen ti soro Ukada ti sara échangeur ti chaleur?
Suzhou Ukada Energy Saving Technology Co., Ltd. , so ayeke na angu mingi ti hingango ye na ndo ti lekengo a-échangeur ti chaleur ti Ukada, ayeke mû a-échangeur ti chaleur so a leke ni nde ndali ti afour ti tunnel ti wen nga na ambeni ye so ayeke sara kua na yâ ti a-usine so ayeke na kota wâ. A yeke sara si logique ti retour ti investissement ti projet oko oko kue ayeke polele nga ayeke polele mingi – a londo na sorongo aye ti kua ti si na analyse ti coût ti fini. Contacté Ukada ti changé chaleur ti mo so ayeke buba ti ga mbeni profit so a lingbi ti mû mesure ni.
